智能汽车双燃料控制系统
汽车双燃料！油费省1半！
GCM新能源！智能汽车双燃料（甲醇&汽油）控制
不改气（安全、动力好、更省）不改发动机（可靠、稳定）
专利智能控制器、鼠笼式（无刷）醇油泵、液位器、双油箱、非接触式液位器、新增油箱、电磁阀、过滤器、油管等解决汽车烧甲醇所有问题）
SHANJIE、山捷、GCM、中醇.新能源、中醇.醇油等都为公司注册商标
智能汽车双燃料控制系统专利包含工艺技术、安装方式；甲醇(鼠笼式变频燃油）泵；非接触式磁感应液位器；油箱及转换单元附件等都为公司专利产品
我们经过4年多时间专注研发，创造行业革命性新标准，非简单使用传统材料、配件、标准！我们拥有汽车、自动智能化控制、机械、化工、热处理、特种材料等跨行业综合人才团队！我们更懂用户不仅仅要的是省钱环保，更重要的是安全、可靠、稳定；我们更懂世界新材料、技术的发展应用动向，国外烧过乙醇，可没有专用的泵、及双油路......尊重知识产权；仿冒可耻必究！模仿者只能模仿其表面形式，内在精髓品质难复制！我们不仅仅自己开发制造产品、配件；更注重内在技术、品质！
用户根据自己实际需求：请全面了解，请无盲目改装，无论是烧甲醇、还是改气、还是卖油电混合汽车、纯电动汽车等请相信阅读我们网站里及新闻里，让您全面综合了解(单油箱：改装成本低，智能双油箱可全年纯烧甲醇；智能转换智能控制）不改发动机、不改双轨、不改双喷等！解决车烧甲醇所有问题！比改气动力好不伤发动机、续航能力强等、燃料储、运方便便于推广！便于推广！ 纯烧甲醇汽车油费省1半 http://www.gcmxny.com 山东平捷数控 http://www.shanjiecnc.com
双油箱、双油路智能转换、控制；可手动转换、控制（转换、控制多种模式，可根据不同车况、需求、地域、任意设置），带新增油箱液位显示、温度显示、模式显示、新增油箱可加副油箱（或加强降温控制），运行稳定、安全可靠、动力好、省钱低碳。
控制器：液晶屏显示；处理器：铝压铸外壳；处理单元；燃料转换单元：电磁阀（德国GSR代工厂产）不锈钢铸造，密封材料耐醇油；检测控制单元；新增油箱（油箱、液位器为专利产品，液位器避免传统液位器，滑动触点接触燃料，通电后出现电解反应现象）容积26~48升可安装任何车辆含轿车、MPV商务车、SUV越野车隐蔽性好、安全美。比改气安全、动力好故障少，使用成本底、燃料无忧。市面所谓的改甲醇简单的加个控制器、冷启动罐，存在材料劣质、控制简单、安全隐患、故障多、损车、改发动机等问题
新增油箱与原车供油系统互换工作又可独立工作，双燃料甲醇、汽油独立分装，可完全使用纯甲醇、使用甲醇油箱必须安装醇油专用泵、醇油专用液位器（原车油箱装甲醇可以续航3-6百公里）含多项发明、创新专利保护及优势：
1、解决发动机燃烧纯甲醇时在10-15℃以下启动时不易启动，启动后运行不稳定的问题。
2、解决发动机燃烧甲醇、汽油需要两种燃料供给转换问题，能智能、手动转换燃料，智能、手动控制供给，根据汽车发动运行状态、需求智能控制、转换，充分使用不同燃料，达到效果。实现汽车双燃料全面解决最佳方案，具有汽油（-20度到20度控制）和甲醇（约15度到55度）双控制模式；比用油电混合车（购、保、维修）成本低，环保。绿色新能源——醇油（甲醇）全年使用，不受季节温度变化影响纯烧。
3、控制系统集成化、模块化、超原车标准设计、生产，故障率低、运行稳定、可靠性好。
4、控制系统与原汽车控制中心电脑通讯并根据发动机的运行状况双闭环控制，主机控制信号与控制、执行信号电源独立并隔离，避免主机控制信号的损失和干扰，保护原控制系统。有强降温功能（驾校专用）
5、控制系统带运行、状态、燃料使用等显示，运行、使用状况、数据一目了然。带一键恢复功能。
6、控制系统在汽车发动机燃料转换、安装不破坏原发动机结构，避免双轨工作带来喷油嘴、油泵等故障率高问题。可用于任何车辆加装第二套燃油系统。油箱标准带有进气、热膨胀、反车燃料泄露保护。
7、控制系统双燃料供油时，供油系统独立运行，减少工作时间，降低损耗、提高了燃油泵的使用寿命。
8、控制系统节能的同时，可提高、增强原汽车发动机的动力，燃烧更清洁、对发动机更保护。
9、控制系统使用GCM醇油专用泵、电磁阀、液位器、高温线、高温胶带、中高档车装车用油管等。
10、比车改气环保、安全动力好，更便于推广；比油电混合汽车制造成本底，后期保养成本底、运行更稳定、更省燃油费更环保。
车烧甲醇要解决、甲醇与汽油替比率，保证汽车可以纯烧汽油和纯烧甲醇都可以使用，或汽油甲醇勾兑使用！
因为汽油闪点和甲醇闪电不同，原车电脑有烧甲醇从零下20度到20度的控制变化模式，烧甲醇还要有从20度到60度的控制变化模式，所以不是随便加个控制器，遥控或档位或随便换档就能满足，智能控制双油路智能控制变化就表现的非常优越。
低温启动性，甲醇闪点问题，低温时用汽油热车，达到温度后用甲醇，智能转换智能控制双油路双燃料控制，有保证，燃料用完可以加纯汽油或纯甲醇，甲醇纯烧最省，改气烧多少升油烧多少方气，烧甲醇升数是汽油的1.5倍左右，汽油8元左右每升，车用气接近5元每方，甲醇2.5元左右每升。所以纯烧甲醇最省。
车烧甲醇不能改双轨就是双喷，改气在进气支管加喷气阀，因为气流动性好，无需雾化。改甲醇加装喷射位置不能与原车喷射位置所能替代的，喷射后雾化不好，流到气缸，也流经进气门，说要会对进气门损坏。
车烧甲醇，新车油箱油沉淀杂质少，只要燃油过滤器好不会堵喷油嘴，（前期需更换品质保证的新过滤器）后期按厂家要求更换。
车烧甲醇容易坏传统燃油泵，因为传统燃油泵属直流碳刷导电（无论是进口车还是进口泵），甲醇导电性与汽油不同，需要更换鼠笼式变频燃油泵。鼠笼式式结构，没有碳刷导电和棵露导线在液体内导电氧化而腐蚀导线。变频器独立外置，保证功率需要并产生热量少，避免被液体侵泡渗透液体损坏精明元器件，如无塔恒压供水系统，鼠笼式电机水泵在井下，变频器在地上机房。
所以车烧甲醇不是更换个所为的控制器，换个所为的进口泵（国外油泵包括高端车都是有刷泵，国外在汽车领域没有鼠笼式变频燃油泵的开发和应用）车烧甲醇油泵油泵要更换专用、低端车要换非接触式液位器、智能汽车双燃料控制、保证车全年纯烧甲醇无忧。
智能汽车双燃料控制系统，可以智能也可以手动转换油箱、也可以智能也可以手动控制！不改发动机、又有双油路，保证车烧纯甲醇嘴经济性利益最大化，又确保车烧甲醇行车无忧（半路不是出现故障，双油路保证）。
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