【巴黎协议目标与治理雾霾甲醇汽车燃料与纯电动汽车推广发展最有效可行的方案】
       纯电动汽车，快速充电基础建设成本高，城市电负荷增容问题，快速充电对电网负荷要求高，缩短电瓶寿命，冬天放电能力差，冬天制热问题和电能损耗严重，夏天制冷，电池续航能力，长途行驶燃料补充等问题。油电混合汽车可行性大，但只要是电喷汽油车都可以用甲醇替代汽油。
        GCM新能源甲醇汽车燃料——智能汽车双燃料控制系统（可让任何电喷汽油车纯烧甲醇或高比例混烧甲醇）

        甲醇可以实现替代燃炭、天然气（能化共轨新体系技术进行转化，做到物质和能量的高效利用，把能量转化为电和热，把物质转化为甲醇，这样既保障了能源安全，又保护了环境安全，也实现了煤炭、电力、清洁燃料、化工等产业的可持续发展，是利国利民的大好事，同时未来甲醇也可以使用空气中的二氧化碳生产甲醇，实现可持续循环发展。）
        GCM新能源智能汽车双燃料控制系统（用了5年多时间投入大量精力、资金研发出多项专利并完善产品、现可让任何电喷汽油车纯烧甲醇或高比例甲醇燃料，产品、技术具备完善、成熟可规范推广发展，加装一台车在1~3千元左右，改造一个加油站在10万元左右，只要政策支持3~5年可实现全省、全国大规模应用普及，因为有利国际形势"环保"、有利我国能源状况"贫油少气富煤"、有利民生"节能省钱"消费者愿意接受）

         吉利M100纯甲醇汽车（2016年吉利山西新能源汽车产业化项目共规划年产整车和发动机各20万台，贵阳吉利年产10万台M100甲醇汽车项目签约仪式在贵阳举行）

【巴黎协议目标与治理雾霾甲醇汽车燃料与纯电动汽车推广发展最有效可行的方案】
       纯电动汽车，快速充电基础建设成本高，城市电负荷增容问题，快速充电对电网负荷要求高，缩短电瓶寿命，冬天放电能力差，冬天制热问题和电能损耗严重，夏天制冷，电池续航能力，长途行驶燃料补充等问题。油电混合汽车可行性大，但只要是电喷汽油车都可以用甲醇替代汽油。
        GCM新能源甲醇汽车燃料——智能汽车双燃料控制系统（可让任何电喷汽油车纯烧甲醇或高比例混烧甲醇）拥有多项研发专利：
一、智能汽车双燃料控制系统及加装方式：专利号：ZL:201220379637.2
任何电喷汽油车都可以加装，不影响使用汽油，可以纯烧甲醇，也可以甲醇汽油混合燃烧。
二、鼠笼式变频（无刷汽车）燃油泵：专利号:ZL201320169726.9
解决传统油泵结构为直流碳刷，因碳刷、接点接触燃料导电氧化，甲醇导性比汽油强。
三、非接触式磁感应液位器：专利号：ZL201320147097.X
解决传统液位器因滑动触点，接触燃料导电氧化，甲醇导性比汽油强。
拥有多个注册商标：GCM、中醇新能源、SHANJIE、山捷、为公司注册商标，

       被誉为"甲醇部长"的原机械工业部部长何光远曾指出"我们发展替代能源的目的在于节能减排、改善环境，更在于解决国家的能源安全问题，因此必须立足于国家资源储备条件。而甲醇就是符合中国资源条件且成本最低、见效最快的燃料。
       工业和信息化部办公厅〔2015〕129号 为推动甲醇燃料加注站规范化建设，指导和规范甲醇燃料加注作业安全操作，保证甲醇汽车试点工作顺利进行，组织编制了《车用甲醇燃料加注站建设规范》和《车用甲醇燃料作业安全规范》。为甲醇汽车全面推广做好基础，现有加油站做甲醇燃料销售投入少，全面推广快等优势。
         2014年12月17日中国新闻网（北京市环保局：机动车限行管控为APEC蓝贡献39.5%）。 
         2015年京津冀醇基清洁燃料研讨会国家化工行业生产力促进中心总工程师方德巍表示，甲醇燃料的安全性优于汽油、PX和液化气。虽然甲醇汽车已在国内10个城市运行，但社会对于此类燃料的认识仍未形成，推广上存在很大空间。
         2015年12月15日  周二18：30-19:00CCTV发现之旅频道。知道甲醇吗？什么是"甲醇经济"？为什么说甲醇燃料是"后油气时代"的替代能源？我国是煤炭储量大国，如何使煤炭实现清洁利用呢？雾霾来袭，甲醇汽油会迎来发展的春天吗？  
         治理环境污染要和中国国情结合起来，要和中国的能源状况结合起来，中国是人口大国，中国的能源靠什么，靠石油、天然气行不行？我国的国情是富煤、贫油、少气，那石油和天然气只能靠进口，现在石油对外依存度已经达到60%，而且即使是国五油品，油品中硫含量也有10ppm，天然气中硫的含量更不用说，强制性国家标准GB17820-2012《天然气》中规定硫含量在60ppm，可见天然气比国五油品要糟糕。那么我国能源要靠什么，现在甲醇已经成为国际公认的清洁燃料，不含硫，不含氮，不含重金属，不含多环芳烃，现在已经广泛应用于汽车【GCM新能源——所研发智能汽车双燃料控制系统以成熟，可让任何电喷汽油车使用甲醇燃料，推广快、效果大可行】、锅炉、窑炉、船舶、舰艇、飞机等，甲醇不仅清洁，而且相对油品及燃气更安全，现在宾馆、饭店等更是广泛使用，2015年11月份全国发生几十起饭店、家庭燃气爆炸，而甲醇在饭店使用基本没有发生爆炸事件。
        要靠甲醇，甲醇的来源怎么办，一是可以大量进口甲醇，二是要靠我们自己，我们是煤炭大国，在内蒙、新疆、贵州都有大量煤炭资源，采用能化共轨新体系技术进行转化，做到物质和能量的高效利用，把能量转化为电和热，把物质转化为甲醇，这样既保障了能源安全，又保护了环境安全，也实现了煤炭、电力、清洁燃料、化工等产业的可持续发展，是利国利民的大好事，同时未来甲醇也可以使用空气中的二氧化碳生产甲醇，实现可持续循环发展。
        环保之所以举世公认为难题，是因为污染物是几十年甚至上百年一点点积累起来的，空气污染防治更是如此。一座城市空气质量好坏，与当地产业结构、排污情况关系密切，也与地理环境、气候条件有关。空气是不受行政边界的限制而流动的。一座城市哪怕把"自扫门前雪"的工作做得再好，如果周边地区大气污浊的话，该城市也不能"独善其身"，在一定的气象条件下，其空气质量甚至比那些治污不力的地区更糟糕。
        污染问题的本质是发展问题，有铁腕治污，更要有积跬步至千里的理性和耐心。治理更需要正确的方向、得力的措施、可行的方式科学全面发展。
   
       GCM新能源甲醇汽车燃料——智能汽车双燃料控制系统（可让任何电喷汽油车纯烧甲醇或高比例混烧甲醇）民营投入几百万，在新能源领域经过5年的专注研发、实验，实践、创造出行业革命性标准，作为民营个体，致力于甲醇汽车燃料发展，敢为行业标准领导者，因为我们所掌握的技术超越汽车整机厂、发动机整机厂，我们可以让任何电喷汽油车更换专用配件使用甲醇燃料——替代汽油。我们提供全面的产品、技术、服务、保障发展。超越整车制造厂、发动机主机厂（为车厂、发动机厂提供技术、配件支持）技术。

产品、配件介绍
智能汽车双燃料控制系统：实现甲醇、汽油、甲醇汽油转换控制，智能、手动转换燃料，智能、手动控制供给，根据汽车发动运行状态、需求智能控制、转换，充分使用不同燃料，达到最佳效果。实现双燃料全面解决最佳方案，可全年使用，不受季节温度变化影响。鼠笼式变频无刷燃油泵：鼠笼式结构，避免碳刷、导线接触燃料氧化损坏，鼠笼式电机启动性好、动力好、稳定性好耐免维护；变频器功率大，产热少，适合汽车环境，保障油泵可靠运行，变频器寿命可超过汽车使用年限。满足各种车辆压力、流量、耐疲劳性好，启动性好，防堵转能力强。
         传统油泵：普通油泵无论是进口车还是国产车，油泵都为直流有刷泵，碳刷及导线接触甲醇通电后氧化严重（甲醇导电性与汽油不同），原车泵相对会好一点（原车泵少则几百元多则几千元），后换泵有一星期不到就坏泵现象。
        非接触式磁感应液位器：磁感应式无触点接触燃料，避免传统液位器易坏弊端。
        传统液位器：普通油位器为汽油设计滑动触点，甲醇导电性与汽油不同，滑动触点电阻通电氧化后阻值不准，浮子适合甲醇等，坏的是传统油位器，而不是油表。(中、高档车相对液位滑动触点材质好耐用）
         GCM专用滤芯：非纸质胶粘，传统滤芯，用纸质胶粘。
         油管：（耐甲醇、乙醇、汽油、柴油）符合汽车标准，车厂供应商专供！
        高温线：发动机线束耐温200度，可经受国家权威检测机构检测！超原车技术要求50%

车烧甲醇常见问题：
       不是坏喷油嘴：而是堵塞【用专用滤芯】，
       不是油表：而是传统液位器，不适合甲醇特性【用磁感应非接触式液位器就可避免】
        坏油泵：传统结构油泵，有碳刷导线接触燃料导电氧化问题【鼠笼式变频燃油泵】

环境污染是民生之患、民心之痛，政府与人民必须打好节能减排和环境治理攻坚战。
工业和信息化部办公厅〔2015〕129号2015年10月13日（联系电话：010-68205365）
山西省、上海市、贵州省、陕西省、甘肃省工业和信息化主管部门： 
为推动甲醇燃料加注站规范化建设，指导和规范甲醇燃料加注作业安全操作，保证甲醇汽车试点工作顺利进行，我部组织编制了《车用甲醇燃料加注站建设规范》和《车用甲醇燃料作业安全规范》。现印发你们，请遵照执行。

      甲醇安全性、能源战略性、节能环保（减少碳排放量）车烧甲醇技术、配件，都以成熟具备推广发展条件，但缺少正规燃料加注站不利于推广，（把现有加油站，按汽油安全要求运营安全，甲醇闪点11比汽油挥发性小，容入水，更安全）。现有政策文件可依，传统加油站可储存、经营甲醇燃料。
目前中国吉利汽车推出2款纯烧甲醇燃料汽车（华普、和帝豪EC7两款车型）、华晨、奇瑞、BYD等车厂都在筹备生产甲醇燃料汽车。发动机主机厂，朝阳柴油机厂在筹备生产大排量甲醇燃料发动机，用于城市公交、城际交通、中型运输车辆上。
        目前开放4省1市经营，由政府扶持，由企业研发、推广运营，早期试点用小型罐及加注机，后期试点借助传统加油站储存、销售，规范完善。现GCM新能源具有多项专利，多年车烧甲醇实践，国内多家以甲醇为燃料的整车制造厂（吉利为代表）、发动机生产车厂（朝柴为代表）认可其技术、配件，并为其提供全套技术、配件。
        2015年两会3月5日，第十二届全国人民代表大会第三次会议在北京人民大会堂开幕，国务院总理李克强在政府工作报告中指出："今年，二氧化碳排放强度要降低3.1% 以上，化学需氧量、氨氮排放都要减少2%左右，二氧化硫、氮氧化物排放要分别减少3%左右和5%左右。深入实施大气污染防治行动计划，实行区域联防联控， 推动燃煤电厂超低排放改造，促进重点区域煤炭消费零增长。推广新能源汽车，治理机动车尾气，提高油品标准和质量。
         原油是全球最主要的一次能源，能源短缺的实质是原油短缺。而车用燃料是原油最主要的应用领域，占全球原油总消耗量的70%以上。从2007年以来，石油 资源紧张，汽车能源多元化趋向加剧，而甲醇汽油是一种"以煤代油"路径，可以作为汽油的替代物从而实现对原油的部分替代。在油价猛涨以及电动车发展遭遇瓶 颈的当下，以甲醇为代表的清洁替代燃料再次进入了人们的视野，甲醇汽车的发展也再一次被提上日程。
         行业现状长期以来，我国一直是富煤贫油少气的能源结构，能够有效的清洁使用煤炭资源是我国甲醇产业快速发展的重要原因。
         甲醇汽车：就是以甲醇作为主要燃料的汽车，也能以汽油或汽油-甲醇混合燃料为燃料，是一种甲醇-汽油燃料灵活转换的具有节能 环保科技含量的新型汽车，也可以由普通汽车加装而成。甲醇的燃烧特性有两大特点：一是极佳的冷却作用，可以降低发动机温度，不致过热；二是极高的抗爆能 力，能够在高于优质汽油所容许的压力下燃烧而不会爆震。甲醇汽车较常规动力汽车具有如下优势：1、动力性能：低比例掺烧的甲醇汽车，通过调整燃料供给量， 可以作到汽车动力性不下降；对于高比例或纯甲醇汽车由于发动机压缩比的提高，动力性优于同类发动机。2、排放性能：汽车使用低比例掺烧的甲醇汽车可以改善 排放，高比例或纯甲醇汽车的尾气常规排放大幅下降。3、经济性能：截至今日，93号汽油的现价每升在6元左右，而甲醇燃料每 升2元左右，甲醇与汽油的替代比为1.8:1，其经济性能可见一斑。
         2015年3月4日，工信部发布2015年工业节能与综合利用工作要点。在推进工业资源循环利用方面，对于甲醇汽车发展进行了工作部署："深化甲醇汽车试点。加强 对五省市试点工作指导，推进甲醇汽车车型公告。加强技术数据采集和评价，开展阶段性甲醇汽车排放、环境影响、安全等专项评价。加强甲醇汽车标准体系建设， 制定甲醇汽车加注体系建设规范，完善甲醇汽车生产及运行管理制度。
      【巴黎协议目标与治理雾霾甲醇汽车燃料与纯电动汽车推广发展最有效可行的方案】
       纯电动汽车，快速充电基础建设成本高，城市电负荷增容问题，快速充电对电网负荷要求高，缩短电瓶寿命，冬天放电能力差，冬天制热问题和电能损耗严重，夏天制冷，电池续航能力，长途行驶燃料补充等问题。油电混合汽车可行性大，但只要是电喷汽油车都可以用甲醇替代汽油。