目前为什么纯电动汽车不能市场化推广——不可行

    目前电池存储电还是用一百年前的原理，没有突破性进展，就是锂电等——如手机，只有使用频繁，一天冲多次点，一般寿命在1年左右，用的少的手机在2~3年左右电池容量变小严重，尤其是在冬季低温时候。

       BYD在深圳做过出租车推广，以失败不可行而告终，北汽在北京出租车上试验也是同样的结果，电动汽车普通用户，使用频率低，一般在3年左右就需要更换电瓶，电瓶更换成本高。

     以货运码头纯电动拖车，使用频率高，纯电模式下电池寿命只有10个月，这是内部真实试验数据，油电混合的使用寿命可以在2~3年。

     油电混合汽车——购买成本高，后期维护成本高，目前全国没有一个城市的出租车在使用油电混合或纯电动出租车。

     纯电动公交车——线路车一个司机2台车才能满足需要，政府要政绩，和投资回报，可行性无关，这是中国国情，我们投资消费，是花自己的钱，所以理性靠谱最重要。

   快速充电：纯电动汽车一般在30千瓦的容量，电能转换，需要损耗，如果半小时充满需要至少100千瓦的符合，100千瓦就是一台普通变压器的容量，如果有几十台车同时快速充电，对周围电网冲击是相当的严重。有传说可以几分钟冲满电，只有大家，学点基本的电尝试就会明白，很可笑的。

   纯电动汽车——特斯拉是有钱人的玩具，人均花钱买个高档玩具屋所谓，人家家里有多台车，如果你只有一辆车，纯电动的，如果有事需要长途或有时跑的多或某种原因，车就是提供方便的，不是制造麻烦的。

    纯电动汽车如果您想买，最好在10月份之后，因为质保3年，经历第三个冬季，电瓶是很难保障续航里程的，这样可以把成本转嫁到车厂。

    低端纯电动汽车，3年后旧车只有三分之一的价格，中高档的也最多只有一半的价格还未必有人收。

    市场发展需要理性，符合自然规律——可靠、稳定、可行——靠谱，最重要。